My, ni\u017cej podpisani mieszka\u0144cy warszawskiego Wawra, J\u00f3zefowa i Otwocka oraz pozostali mi\u0142o\u015bnicy Linii Otwockiej, wyra\u017camy g\u0142\u0119bokie ubolewanie i oburzenie sposobem prowadzenia modernizacji linii kolejowej nr 7 od stacji Warszawa Anin do stacji Otwock \u015awider.<\/p>\n\n\n\n
W ci\u0105gu ostatnich kilku miesi\u0119cy na naszych oczach zniszczono niemal w ca\u0142o\u015bci wyj\u0105tkowy charakter naszych miejscowo\u015bci \u2013 miejscowo\u015bci powsta\u0142ych wok\u00f3\u0142 Linii Otwockiej, z bogat\u0105 histori\u0105 przedwojennych letnisk, uzdrowisk, turystyki i przyrodolecznictwa. Tego nie da si\u0119 cofn\u0105\u0107. Mo\u017cna jednak zadba\u0107 o to, \u017ceby by\u0142o cho\u0107 odrobin\u0119 lepiej. I tego w\u0142a\u015bnie \u017c\u0105damy.<\/p>\n\n\n\n
To, co wydarzy\u0142o si\u0119 i nadal wydarza na Linii Otwockiej, to nie jest wypadek przy pracy. To systemowe, powtarzalne lekcewa\u017cenie lokalnego dziedzictwa i lokalnych spo\u0142eczno\u015bci w procesie inwestycyjnym. Dlatego m\u00f3wimy g\u0142o\u015bno i wyra\u017anie: STOP DALSZEJ DESTRUKCJI.
M\u00f3wimy to nie tylko jako mieszka\u0144cy naszych ma\u0142ych ojczyzn, ale jako obywatelki i obywatele, kt\u00f3rzy maj\u0105 do\u015b\u0107 pa\u0144stwa \u201emodernizuj\u0105cego si\u0119\u201d wbrew ludziom, dla kt\u00f3rych ta modernizacja jest rzekomo robiona.<\/p>\n\n\n\n
Nie sprzeciwiamy si\u0119 modernizacji LK 7. Sprzeciwiamy si\u0119 takiej jej realizacji, w kt\u00f3rej postronni ludzie musz\u0105 ratowa\u0107 zabytki kolejowe przed \u2013 obchodz\u0105c\u0105 w\u0142a\u015bnie stulecie dzia\u0142alno\u015bci \u2013 polsk\u0105 kolej\u0105.
Zwykli mieszka\u0144cy musz\u0105 domaga\u0107 si\u0119 od samorz\u0105du, by zamiast \u015bcina\u0107 \u2013 przesadza\u0142 drzewa ufundowane z bud\u017cetu obywatelskiego, czyli ze \u015brodk\u00f3w naszych, obywateli. To nie jest normalno\u015b\u0107. To jest kompromitacja.<\/p>\n\n\n\n
W tym roku obchodzimy 90. rocznic\u0119 otwarcia pierwszej zelektryfikowanej linii kolejowej w Polsce. To w\u0142a\u015bnie nasza Linia Otwocka. O jako\u015bci tamtej inwestycji niech \u015bwiadczy to, \u017ce do dzi\u015b korzystamy z wybudowanych wtedy budynk\u00f3w i urz\u0105dze\u0144. Tymczasem w okr\u0105g\u0142\u0105 rocznic\u0119 zacz\u0119to wywozi\u0107 na z\u0142om oryginalne s\u0142upy trakcyjne z lat 30. XX wieku, nosz\u0105ce \u015blady postrza\u0142\u00f3w z II wojny \u015bwiatowej. Wywieziono je bez s\u0142owa wyja\u015bnienia, bez pr\u00f3by ocalenia cho\u0107by cz\u0119\u015bci z nich. Wyci\u0119to zasadzone przed wojn\u0105 kolejarskie morwy. Znikn\u0119\u0142y. Po prostu z dnia na dzie\u0144 znikn\u0119\u0142y.<\/p>\n\n\n\n
Rampa kolejowa \u2013 ostatni materialny \u015bwiadek wyw\u00f3zki falenickich i rembertowskich \u017byd\u00f3w podczas Holokaustu \u2013 zosta\u0142a rozebrana. Wedle zapowiedzi ma zosta\u0107 \u201ezrekonstruowana\u201d po drugiej stronie torowiska: ca\u0142kowicie wyrwana z historycznego kontekstu, bez planu upami\u0119tnienia, bez koncepcji edukacyjnej czy kulturalnej. Tak nie traktuje si\u0119 miejsc pami\u0119ci. Tak si\u0119 je unicestwia.<\/p>\n\n\n\n
Niemal dwadzie\u015bcia tysi\u0119cy drzew wyci\u0119to \u2013 w du\u017cej mierze zupe\u0142nie niepotrzebnie. Wiemy ju\u017c, \u017ce czasem wystarczy\u0142o przesun\u0105\u0107 o metr instalacje albo odpowiednio zabezpieczy\u0107 rosn\u0105ce dalej od tor\u00f3w drzewa, \u017ceby przetrwa\u0142y. Nie zrobiono tego. Ocala\u0142a jedynie tzw. Falenicka Sosna i to tylko dlatego, \u017ce mieszka\u0144cy wywalczyli dla niej status pomnika przyrody. Jeszcze niedawno by\u0142a dum\u0105 naszych osiedli. Dzi\u015b jest smutnym symbolem tego, co utracili\u015bmy. Pozwoli\u0142a na to Regionalna Dyrekcja Ochrony \u015arodowiska swoj\u0105 skrajnie liberaln\u0105 decyzj\u0105 \u015brodowiskow\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Wiemy te\u017c, \u017ce to niestety nie koniec. W planach jest monta\u017c szpetnych ekran\u00f3w akustycznych, kt\u00f3re dope\u0142ni\u0105 estetycznej katastrofy Linii Otwockiej. Tymczasem to, co ocala\u0142o i da\u0142oby si\u0119 wyremontowa\u0107, niszczeje dalej. Wyci\u0119ta ziele\u0144 ods\u0142oni\u0142a pokryte \u0142uszcz\u0105c\u0105 si\u0119 farb\u0105, liszajami wilgoci i strasz\u0105ce odpadaj\u0105cym tynkiem kolejowe zabytki, kt\u00f3rych kolej remontowa\u0107 nie zamierza.<\/p>\n\n\n\n
Modernistyczny dworzec, w kt\u00f3rym mie\u015bci si\u0119 kulturotw\u00f3rcza Kinokawiarnia Stacja Falenica, by\u0142 dum\u0105 II RP, symbolem polskich aspiracji i odbudowuj\u0105cej si\u0119 pa\u0144stwowo\u015bci. Ten budynek \u2013 w\u0142asno\u015b\u0107 PKP S.A. \u2013 powinien zosta\u0107 wyremontowany zgodnie z wytycznymi konserwatorskimi i zabezpieczony przed wstrz\u0105sami generowanymi przez szybk\u0105 kolej. Zamiast tego trwa w zawieszeniu. Obok niego chyli si\u0119 ku upadkowi drewniany tzw. Stary Dworzec z pocz\u0105tku XX wieku, wpisany do rejestru zabytk\u00f3w. Zdaje si\u0119 czeka\u0107 ju\u017c tylko na po\u017car. Wiekowe kolejowe budynki z czerwonej ceg\u0142y, obecne na ca\u0142ej Linii Otwockiej, s\u0105 niemymi \u015bwiadkami tego, co robimy z w\u0142asnym dziedzictwem.
Dlaczego ta sprawa jest wa\u017cna?
My, mieszkanki i mieszka\u0144cy dawnych nadwi\u015bla\u0144skich letnisk, chcemy by\u0107 dumni z Linii Otwockiej, kt\u00f3ra jest g\u0142\u00f3wn\u0105 osi\u0105, kr\u0119gos\u0142upem naszych miejscowo\u015bci. Chcemy, \u017ceby modernizacja nie ignorowa\u0142a kontekstu i lokalnego dziedzictwa, lecz realizowa\u0142a warto\u015bci wa\u017cne dla ludzi, kt\u00f3rzy tu \u017cyj\u0105 i kt\u00f3rzy s\u0105 zarazem codziennymi u\u017cytkownikami tej linii.<\/p>\n\n\n\n
Mamy do\u015b\u0107 niedasizmu. Mamy do\u015b\u0107 prowizorki, kt\u00f3ra o\u015bmiesza polskie pa\u0144stwo \u2013 20. gospodark\u0119 \u015bwiata. Mamy do\u015b\u0107 inwestycji robionych wbrew ludziom, a nie dla nich.<\/p>\n\n\n\n
Oczekujemy otwarcie i transparentnie przedstawionego, kompleksowego planu dzia\u0142ania \u2013 takiego, kt\u00f3ry przywr\u00f3ci wysokiej jako\u015bci ziele\u0144, ocali krajobraz i przedwojenne zabytki, uszanuje miejsca pami\u0119ci, zapewni przestrze\u0144 kulturaln\u0105 i u\u0142atwi, a nie utrudni, codzienne \u017cycie mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Nie potrzebujemy ministr\u00f3w oraz innych oficjeli przecinaj\u0105cych wst\u0119gi. Potrzebujemy dobrej, skoordynowanej roboty \u2013 opartej na szacunku do ludzi, dziedzictwa i \u015brodowiska.<\/p>\n\n\n\n
Na mniej jako spo\u0142eczno\u015b\u0107 Linii Otwockiej nie zas\u0142ugujemy.<\/p>\n\n\n\n
Warszawa \u2013 J\u00f3zef\u00f3w \u2013 Otwock,
22 marca 2026 r.<\/p>\n\n\n\n
Do:<\/p>\n\n\n\n
Sz. Pan Dariusz Klimczak
Minister Infrastruktury
Sz. Pani Marta Cienkowska
Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego
Sz. Pani Paulina Hennig-Kloska
Ministra Klimatu i \u015arodowiska<\/p>\n\n\n\n
Do wiadomo\u015bci:<\/p>\n\n\n\n
Sz. Pan Rafa\u0142 Trzaskowski
Prezydent m. st. Warszawa
Sz. Pan Marek Banaszak
Burmistrz Miasta J\u00f3zefowa
Sz. Pan Jaros\u0142aw Margielski
Prezydent Miasta Otwock<\/p>\n\n\n\n
Sz. Pan Marcin Dawidowicz
Mazowiecki Wojew\u00f3dzki Konserwator Zabytk\u00f3w<\/p>\n\n\n\n
Sz. Pan Piotr Wyborski
Prezes Zarz\u0105du PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Sz. Pan Alan Beroud
Prezes Zarz\u0105du PKP S.A.<\/p>\n\n\n\n